貌似大部分男同胞打小就喜欢车,我也不例外,尽管初中时候用老爸单位那辆破标致学会了开车,不过打那以后摸车的机会很少,直到大学毕业前对车都一直限于yy状态.
04年,快毕业了,没想太多,就想着手里多个本子多条技能,给就业增加点优势,借了辆破奥拓开始练车,最开始一切都好,无奈到了坡起的时候怎么也不开窍...把车咣当的...陪练都要吐了 折腾了一下午才找到点门道.经过4天突击培训,基本学成,虽然还没驾照,不过可算充分体会到了新司机们急切想开车的冲动.每天老爸一下班就抢下钥匙出去遛弯,还好是小地方,车少,pol.ice也少...居然米u被抓过.
毕业了,进入社会大学继续进修,凭着新司机的热情,第一份工作找到了沈阳一家汽车销售公司...本以为可以天天摸方向盘了,结果第一天的工作是...和公司的网络维护一块给新装的宽带布线-_- 在办公室打了两个月的杂儿...每天看着进口展厅的牛车流口水.
熬到第三个月才终于被分到大老板名下的海马4s做销售...但满脑门子的兴奋很快再次被无情的现实浇熄,每天背车型配置参数价格,接待不着调的客户,卖了车还不算业绩(实习期),工资只有可怜的600块...大学生不值钱啊.
再熬过一个月,终于可以开车出门了,去一个小区搞小型展示,一路心情很舒畅,终于开上车了,但现实再次无情的证明...工作的头一年是很背的一年...回到公司倒车的时候把左前杠给刮了,罚款200大洋...
跌跌撞撞混过了试用期...开车开的也比较熟练了...越来越觉得销售这活真tm不是人干的. 每月休息4天,长假也只有4天假期,还得串休值班,业绩未完成80%开饷,还有没完没了的不着调的客户,不就买辆车嘛...牛的跟二五八万似的.老油条们还会抢客户,555,我的奖金……
最累的是摆车,好几十辆新车要摆得横平竖直...春秋两季还好,三九和三伏天就惨了,很痛苦.不过估计这期间让我考桩考肯定过.车还真是不少开啊,除了福美来普力马动辄还要被借去当司机,给售后开下服务车--长安小面和一辆大修过的没助力的羚羊,食堂的送饭车--4前速化油器老普桑,也没助理,那叫一个累...貌似这期间开过的最贵的车是副总的a6,米u开多远,送去给领导洗车而已,顶配a6里按钮好多。
出差途中的苦瓜脸
不过没一辆是自己的...那点微薄滴工资连条轮胎都买不起....
话说回来,卖车还是很锻炼人滴,除了练驾驶技术还锻炼eq,脸皮厚度和心理承受能力.
有买辆福美来就跟要买大奔似的,好像店里所有人都欠他钱一样的人;
有光看不买,连续一年每周都要来店里看车连带混饭的人;
有没驾照就要买车,而且必须要试驾的人;
有拿了驾照但是没上过路,试驾时候差点把车开到沟里的人;
也有骑着自行车,用买菜的破布兜子装着十几万现金,直接提车的人...
终于忍不了了,申请调动到市场部,每月工资固定,不需要到处跑,看起来貌似8错...但是俺忽略了最关键的一点,市场部作为全公司唯一只花钱不赚钱的部门,介个部门的领导是大老板的亲戚,干得再好也别指望从这里往上爬了.
组织车主活动
于是乎干了一年后辞职了,后来没多久海马就被马自达抛弃了...还好下船下的早.不过话说回来,早期的福美来和普力马还是8错滴,作为新三样的主力也红过一段.不过自从换了海马标以后就不行了...刚开始的一批车车头是海马标,方向盘上还是mazda的海鸥标...听说现在已经沦落到7w以内的区间.成了扶不起的阿斗了.
辞职后着实休息了一阵子,工作一年瘦了20斤.想减肥的同学可以考虑一下.在家耗了一阵子老爸看不下去了,在老爷子催促下,跑到上海郊区一公司打杂...到的头一天就被出租司机带着我兜圈子,所以上海留给我的第一印象就不好(点到为止,不要变成地域贴,有rpwt的司机哪都有)
打杂滴工作也不好混啊,不过比卖车时候强多了公司提供食宿,除了日常工作还有一项就是给领导开车,说实话,过了一年之后车瘾已经不是那么大了,开车也不是那么快了,不过公司车比较多,倒是开过了不少车,普桑,别克gl8,欧宝维达,丰田锐志,别克君悦...不过还都不是自己的车.这时候滴工资还是8足矣支持买车滴梦想.
在上海市区开车很痛苦...路都不是横平竖直的,很快就转晕了,在上海混了一年,到最后也只认得三条路,从公司到莘庄地铁站,到虹桥机场,到浦东机场...还记得第一天开车去车站送人就被交警同志罚了-_-倒霉交警,也不敬礼,一副幸灾乐祸的样子,还跟我满嘴上海话,很是郁闷.
市区堵车也很厉害.内环那么窄...也不知道当初是没钱呢,还是规划的时候没考虑到车辆的增加速度.去市区开车不敢喝水,堵在高架上内急的话不是一般的痛苦.上海的高架也很晕,第一次上莘庄高架看得我直迷糊后来才好了一点,不过偶尔还是会走错...
一年过的似乎很快,一年了,薪水涨幅不大,工作量有增无减...我又动摇了,可能是老天为了照顾我前两年吃苦受罪不容易,赏了个机会,俺跳槽到北京...这下离家近多了,周围人也都说普通话了,心情好了不少.报道以后长长的舒了一口气,公司有专车和专职司机伺候领导们...我可以专心打杂儿...
北京是真堵,比上海还堵,曾经从三元桥打车到国贸办事,打车花了40块钱,还好不是每天都要跑这么远.多亏我住的离公司近,打车10块就到.貌似工作的头一年只开过一次车,帮项目部把给施工现场租的华泰suv开回公司,堵啊...从城乡贸易中心开到三元桥开了1个小时...当时还想...这么堵,买车何用.
工作慢慢步入正轨,人也安逸下来了,自然就会冒出各种各样滴想法,北京的房价很kb,短期买房基本是不可能滴,还不如买辆车,回家也方便.不过也仅限于想法而已,还真没想过要下手买车.不过买车这个想法已经印在潜意识里了,跟车打交道这么多年,还是很想有辆自己滴车...于是接下来的时间里自觉不自觉的开始给自己找理由...
可以接送ld上下班,出去玩很方便,有急事时候打车打不到耽误事,不用担心刮风下雨,有应酬还可以拿出车钥匙做挡箭牌,逢年过节可以开车回家不用忍受疯狂的客运高峰,不用再和某些素质不高的出租司机犯冲,等等等等。
终于,决心下定买车了,无奈好事多磨,大雪封山十几天啊,订的车就是到不了,愁死...2.14号,终于可以提车了,还好这天还算有纪念意义:)
驾龄也快4年咯,回顾一下开车滴日子,手握方向盘滴感觉还是8错的,特别是在开自己车的时候~~~(结尾俗套一下,扣一下题)要是没有当年那份卖车的工作可能我现在也不会开车,参考蝴蝶效应,可能也不会有现在的我,感谢汽车,伴随俺走过毕业后的这么些年。
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